如果你翻过都匀减速带时，你能受到损伤，这等同于你的均值力乘于施加的时间。不管你开得多快，都匀减速带让你的冲击力全是稳定的。由于不理智是不会改变的，越发过减速带的时间越少，施加在你的身上的力就越大，你也就会越不舒服。反过来，时间越长，相互作用力越小。低速档行驶时，根据减速带更长的时间，那样用越来越少的力便会觉得更舒服。反过来，驾驶员和旅客都难受。

时速减少，每千米耗油量也会增加，进而增加环境污染。可能针对私家轿车而言，减速带增加的耗油量会导致10ml的汽柴油消耗。另一项研究发现，在纽约北边一条速度限制20英里的街道社区上，燃油车排出的二氧化氮(NO2)比沒有降速阻碍的路面多，细颗粒物增加百分之四十七，一氧化碳(CO2)增加百分之六十。

摩托、单车等车辆上的减速带是十分危害的。除此之外，道路路灯和一条线也很有可能导致视觉效果影响，将驾驶员的专注力迁移到别的风险上，如少年儿童。

如今世界上人工智能技术的动态性减速带。与一般减速带不一样，动态性减速带仅有在车辆以特殊速率行驶时才会开启。小于这一速率行驶的车辆不容易碰到传统式减速带产生的不适感。减速机能够使紧急车辆髙速行驶。